КАКИЕ БЫВАЮТ ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ И РАЗЪЕМЫ ДЛЯ НИХ?
Существует три основных типа зарядки электромобилей — быстрая , средняя и медленная. Они различаются выходной мощностью и, следовательно, скоростью зарядки, доступной для зарядки электромобиля. Для справки, мощность измеряется в киловаттах (кВт).
Каждый тип зарядного устройства имеет соответствующий набор разъемов, предназначенных для использования с малой или высокой мощностью, а также для зарядки переменным или постоянным током. Давайте рассмотрим подробное описание трех основных типов точек зарядки и различных доступных разъемов.
Быстрые зарядки (Rapid)
• Зарядка постоянного тока мощностью 50 кВт на одном из двух типов разъемов;
• Зарядка 43 кВт переменного тока на одном типе разъема;
• Сверхбыстрая зарядка постоянным током мощностью 100+ кВт на одном из двух типов разъемов;
• Все скоростные устройства имеют привязные кабели.
Быстрозарядные устройства — это самый быстрый способ зарядить электромобиль. Станции часто можно найти на автомагистралях или в местах, близких к основным маршрутам. Устройства Rapid обеспечивают высокую мощность постоянного или переменного тока — для максимально быстрой подзарядки автомобиля.
В зависимости от модели электромобили можно зарядить до 80% всего за 20 минут, хотя в среднем новый электромобиль занимает около часа на стандартной точке быстрой зарядки мощностью 50 кВт. Мощность от устройства представляет собой максимально доступную скорость зарядки, хотя автомобиль будет снижать скорость зарядки по мере того, как батарея приближается к полному заряду. Таким образом, время указано для зарядки до 80%, после чего скорость зарядки значительно снижается. Это максимизирует эффективность зарядки и помогает защитить аккумулятор.
Все устройства быстрой зарядки имеют кабели для зарядки, привязанные к устройству, и быструю зарядку можно использовать только на транспортных средствах с возможностью быстрой зарядки. Учитывая легко узнаваемые профили разъемов (см. изображения ниже), технические характеристики вашей модели легко проверить в руководстве по эксплуатации автомобиля или при осмотре бортового впускного отверстия.
Зарядные устройства Rapid DC обеспечивают мощность 50 кВт (125 А), используют стандарты зарядки CHAdeMO или CCS и обозначаются фиолетовыми значками на Zap-Map. В настоящее время это наиболее распространенный тип точек быстрой зарядки электромобилей, которые были стандартом на протяжении большей части десятилетия. Оба разъема обычно заряжают электромобиль до 80% за время от 20 минут до часа, в зависимости от емкости аккумулятора и начального уровня заряда.
Сверхбыстрые зарядные устройства постоянного тока обеспечивают мощность 100 кВт и более. Обычно это 100 кВт, 150 кВт или 350 кВт, хотя возможны и другие максимальные скорости между этими цифрами. Это точки быстрой зарядки следующего поколения, способные сократить время подзарядки, несмотря на увеличение емкости аккумуляторов в новых электромобилях.
Для тех электромобилей, которые способны потреблять 100 кВт и более, время зарядки сокращается до 20-40 минут для типичной зарядки, даже для моделей с большой емкостью аккумулятора. Даже если электромобиль может принимать не более 50 кВт постоянного тока, он все равно может использовать точки сверхбыстрой зарядки, поскольку мощность будет ограничена тем, с чем может справиться транспортное средство. Как и в случае с быстрыми устройствами мощностью 50 кВт, кабели привязаны к устройству и обеспечивают зарядку через разъемы CCS или CHAdeMO.
Сеть Tesla Supercharger также обеспечивает быструю зарядку постоянным током для водителей своих автомобилей, но использует либо разъем Tesla Type 2, либо разъем Tesla CCS — в зависимости от модели. Они могут заряжать до 150 кВт. Хотя все модели Tesla предназначены для использования с блоками Supercharger, многие владельцы Tesla используют адаптеры, которые позволяют им использовать общедоступные скоростные точки, с доступными адаптерами CCS и CHAdeMO. Внедрение зарядки CCS на Model 3 и последующая модернизация старых моделей позволяют водителям получить доступ к большей части инфраструктуры быстрой зарядки в Великобритании.
Водители моделей S и Model X могут использовать разъем Tesla Type 2, установленный на всех блоках Supercharger. Водители Tesla Model 3 должны использовать разъем Tesla CCS, который постепенно внедряется во все устройства Supercharger.
Быстродействующие зарядные устройства переменного тока обеспечивают мощность 43 кВт (трехфазная, 63 А) и используют стандарт зарядки Type 2. Устройства Rapid AC обычно способны зарядить электромобиль до 80% за 20–40 минут в зависимости от емкости аккумулятора модели и начального состояния заряда.
CHAdeMO - 25-100 кВт постоянного тока
CCS - 50-350 кВт постоянного тока
Type 2 - 43 кВт переменного тока
Tesla Type 2 - 120-250 кВт постоянного тока
Модели электромобилей, использующие быструю зарядку CHAdeMO, включают Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander PHEV. Модели, совместимые с CCS, включают BMW i3, Kia e-Niro и Jaguar I-Pace. Tesla Model 3, Model S и Model X могут использовать исключительно сеть Supercharger, в то время как единственная модель, способная максимально использовать быструю зарядку переменным током, — это Renault Zoe.
Зарядные станции средней скорости (Fast)
• Быстрая зарядка 7 кВт на одном из трех типов разъемов;
• Быстрая зарядка 22 кВт на одном из трех типов разъемов;
• Быстрая зарядка мощностью 11 кВт в сети Tesla Destination;
• Устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
Быстрые зарядные устройства обычно рассчитаны на 7 кВт или 22 кВт (одно- или трехфазные 32 А). Подавляющее большинство быстрых зарядных устройств обеспечивают зарядку переменным током, хотя в некоторых сетях устанавливаются зарядные устройства постоянного тока мощностью 25 кВт с разъемами CCS или CHAdeMO.
Время зарядки зависит от скорости устройства и транспортного средства, но зарядное устройство на 7 кВт зарядит совместимый электромобиль с аккумулятором на 40 кВтч за 4–6 часов, а зарядное устройство на 22 кВт — за 1–2 часа. Быстрые зарядные устройства, как правило, можно найти в таких местах, как автостоянки, супермаркеты или развлекательные центры, где вы, вероятно, будете припаркованы в течение часа или более.
Большинство быстрых зарядных устройств имеют мощность 7 кВт и не привязаны к сети, хотя к некоторым домашним и рабочим устройствам подключены кабели.
Если к устройству подключен кабель, его смогут использовать только модели, совместимые с этим типом разъема; например, привязной кабель Type 1 может использоваться Nissan Leaf первого поколения, но не Leaf второго поколения, который имеет вход Type 2. Таким образом, непривязанные устройства более гибкие и могут использоваться любым электромобилем с соответствующим кабелем.
Скорость зарядки при использовании быстрого зарядного устройства будет зависеть от бортового зарядного устройства автомобиля, при этом не все модели могут принимать 7 кВт или более.
Эти модели по-прежнему можно подключать к точке зарядки, но они потребляют только максимальную мощность, допустимую бортовым зарядным устройством. Например, Nissan Leaf с бортовым зарядным устройством на 3,3 кВт потребляет максимум 3,3 кВт, даже если точка быстрой зарядки составляет 7 кВт или 22 кВт.
Зарядные устройства Tesla «назначения» обеспечивают мощность 11 кВт или 22 кВт, но, как и сеть Supercharger, предназначены только для моделей Tesla или используются ими. Tesla предоставляет некоторые стандартные зарядные устройства Type 2 во многих местах назначения, и они совместимы с любой подключаемой моделью, использующей совместимый разъем.
Type 2 - 7-22 кВт переменного тока
Type 1 - 7 кВт переменного тока
Commando - 7-22 кВт переменного тока
Почти все электромобили и гибриды PHEV могут заряжаться от устройств Type 2, по крайней мере, с правильным кабелем. Это, безусловно, самый распространенный стандарт общественной точки зарядки, и у большинства владельцев подключаемых к сети автомобилей будет кабель с разъемом Type 2 на стороне зарядного устройства.
Медленные зарядные устройства (Slow)
• 3 кВт – 6 кВт медленная зарядка на одном из четырех типов разъемов
• Зарядные устройства либо не привязаны, либо имеют привязанные кабели.
• Включает зарядку от сети и от специализированных зарядных устройств
• Часто охватывает домашнюю зарядку
Большинство устройств с медленной зарядкой рассчитаны на мощность до 3 кВт — округленная цифра, которая охватывает большинство устройств с медленной зарядкой. На самом деле медленная зарядка осуществляется от 2,3 кВт до 6 кВт, хотя наиболее распространенные медленные зарядные устройства рассчитаны на 3,6 кВт (16 А). Зарядка от трехконтактной вилки обычно приводит к тому, что автомобиль потребляет 2,3 кВт (10 А), в то время как большинство зарядных устройств для фонарных столбов рассчитаны на 5,5 кВт из-за существующей инфраструктуры, однако некоторые из них имеют мощность 3 кВт.
Время зарядки зависит от зарядного устройства и заряжаемого электромобиля, но полная зарядка устройства мощностью 3 кВт обычно занимает 6-12 часов. Большинство медленных зарядных устройств не привязаны, а это означает, что для подключения электромобиля к точке зарядки требуется кабель.
Медленная зарядка — очень распространенный метод зарядки электромобилей, используемый многими владельцами для зарядки дома на ночь. Тем не менее, медленные устройства не обязательно ограничиваются домашним использованием, их также можно найти на рабочем месте и в общественных местах. Из-за более длительного времени зарядки по сравнению с быстрыми устройствами медленные общедоступные точки зарядки встречаются реже и, как правило, являются более старыми устройствами.
В то время как медленная зарядка может выполняться через трехконтактную розетку с использованием стандартной трехконтактной розетки, из-за более высоких требований к току электромобилей и более длительного времени, затрачиваемого на зарядку, настоятельно рекомендуется тем, кому необходимо регулярно заряжать на дома или на рабочем месте получите специальное зарядное устройство для электромобиля, установленное аккредитованным установщиком.
3-Pin - 3 кВт переменного тока
Type 1 - 3 – 6 кВт переменного тока
Type 2 - 3 – 6 кВт переменного тока
Commando - 3 - 6 кВт переменного тока
Все подключаемые электромобили могут заряжаться с помощью хотя бы одного из указанных выше медленных разъемов с использованием соответствующего кабеля. Большинство домашних устройств имеют тот же вход Type 2, что и на общедоступных зарядных устройствах, или подключены к разъему Type 1, если это подходит для конкретного электромобиля.
Разъемы и кабели
Выбор разъемов зависит от типа зарядного устройства (розетки) и входного порта автомобиля. Что касается зарядного устройства, устройства быстрой зарядки используют разъемы CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) или Type 2. Быстрые и медленные устройства обычно используют розетки Type 2, Type 1, Commando или 3-контактные розетки.
Что касается транспортных средств, европейские модели электромобилей (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW и Volvo), как правило, имеют впускные отверстия Type 2 и соответствующий стандарт CCS Rapid, в то время как азиатские производители (Nissan и Mitsubishi) предпочитают впускные отверстия Type 1 и CHAdeMO.
Однако это не всегда применимо, поскольку все больше азиатских производителей переходят на европейские стандарты для автомобилей, продаваемых в регионе. Например, все подключаемые модели Hyundai и Kia оснащены впускными отверстиями Type 2, а чисто электрические модели используют тип 2 CCS. Nissan Leaf перешел на зарядку переменного тока Type 2 для своей модели второго поколения, но, что необычно, сохранил CHAdeMO для зарядки постоянным током.
Большинство электромобилей поставляются с двумя кабелями для медленной и быстрой зарядки переменным током; один с трехконтактной вилкой, а другой с разъемом Type 2 на стороне зарядного устройства, и оба оснащены совместимым разъемом для входного порта автомобиля. Эти кабели позволяют электромобилю подключаться к большинству непривязанных точек зарядки, в то время как использование привязанных устройств требует использования кабеля с правильным типом разъема для автомобиля.
Примеры включают Nissan Leaf MkI, который обычно поставляется с 3-контактным кабелем к Type 1 и кабелем Type 2 к Type 1. Renault Zoe имеет другую настройку зарядки и поставляется с 3-контактным кабелем Type 2. Для быстрой зарядки обе модели используют разъемы, прикрепленные к зарядным устройствам.
